關(guān)于碎石化的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)您了解多少？今天優(yōu)質(zhì)廠家為您講解一下相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

      路面碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。

      共振碎石化是一種路面破碎加覆蓋技術(shù)，就是將原有的水泥混凝土路面破碎成小顆粒碾壓后直接作為基層或底基層，再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝，更是一種混凝土路面修復(fù)方法。分析了水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面施工過程中，把原有路面進(jìn)行碎石化處理的工藝，碎石化技術(shù)能有效減少或消除水泥路面改造中出現(xiàn)的反射裂縫問題,具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

      碎石化后自上往下舊混凝土板破碎粒徑由小變大，其中以中間部位的粒徑范圍變異最大，底部次之，上部最小，這與多錘頭破碎機(jī)錘頭作用力大小有直接的關(guān)系，上部受力最大，底部最小，而中間受力狀況則受到上部破碎情況和基層強(qiáng)度的影響。各路段碎石化路面頂面當(dāng)量回彈模量代表值滿足設(shè)計(jì)要求。頂面當(dāng)量回彈模量和和彎沉值變異水平較大，這是由于碎石化后舊混凝土板由板體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為松散體結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度降低，其強(qiáng)度大小也受到碎石化后的舊混凝土粒徑大小和級(jí)配類型的影響。 

      以上就是有關(guān)碎石化的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，希望我的講解能夠幫助到您！