碎石化技術(shù)是利用多錘水泥路面破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面破碎成柔性結(jié)構(gòu)的技術(shù)。水泥混凝土路面經(jīng)破碎后，粒徑較小，力學(xué)模型趨于級配碎石。水泥路面經(jīng)過碎石化破碎后，其粒徑由上到下逐漸增大。由于上部的小顆粒被壓實(shí)形成一個(gè)易于鋪筑的平整表面，下部的大顆粒形成一個(gè)鑲嵌結(jié)構(gòu)，因此，被壓碎和壓實(shí)的混凝土路面很容易形成一個(gè)壓實(shí)度好、內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、密度高的材料層，從而使其具有良好的密實(shí)性。CH可以為覆蓋層提供更好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。重錘下落時(shí)，可產(chǎn)生1.38-11.1KJ的沖擊能量。

沖擊壓實(shí)技術(shù)采用多邊形鋼輪沖擊壓路機(jī)。通過調(diào)整沖擊壓路機(jī)行走速度和沖擊壓實(shí)次數(shù)，使舊路面板受到?jīng)_擊破碎，達(dá)到不同的效果。沖擊壓實(shí)通過將勢能和動能周期性地轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面，實(shí)現(xiàn)路面的連續(xù)破碎和壓實(shí)。沖擊壓實(shí)技術(shù)的主要壓實(shí)方式取決于沖擊力、振動力和滾動靜重力的相互作用。沖擊式壓路機(jī)用于舊水泥混凝土路面改造，可一體破碎穩(wěn)定。其壓實(shí)能量一般在130kJ～200kJ之間，在板上重復(fù)20次左右，即可消除空隙，穩(wěn)定碎片。此外，路基和土質(zhì)路基進(jìn)一步壓實(shí)，承載力進(jìn)一步提高，為加鋪層提供了一個(gè)無應(yīng)力狀態(tài)的穩(wěn)定底基層。

沖擊壓實(shí)技術(shù)比多錘擊碎石技術(shù)具有優(yōu)勢。

具有運(yùn)行快、施工工序少、工期短的優(yōu)點(diǎn)。提高路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和均勻性，防止不均勻沉降對路面的破壞。

但沖擊式壓路機(jī)在破碎施工中存在一些問題：

沖擊壓路機(jī)體積大，施工面積寬（一般大于6米）。沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑小，不適合在破碎施工中轉(zhuǎn)彎。由于能量高，對周圍環(huán)境影響很大。

多錘破碎工藝及過程

水泥混凝土路面破碎后的強(qiáng)度形成機(jī)理分為三個(gè)層次：表面細(xì)顆粒層（2-5cm）、上破碎層（10cm）、下破碎層（10cm）。在石化破碎層的表面復(fù)壓過程中，通過噴射滲透油，將顆粒壓實(shí)形成一層嵌體薄層，具有較高的粘聚力和一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

上部破碎層的強(qiáng)度主要來自內(nèi)摩擦角。破碎層下部為“裂而不裂、吻合性好、互鎖、咬合”的板狀結(jié)構(gòu)，具有良好的“拱效應(yīng)”，能將垂直壓力轉(zhuǎn)化為水平推力，從而分散荷載。此外，該結(jié)構(gòu)自穩(wěn)定，具有良好的遮擋和擠壓效果。

破碎和石化設(shè)備

多錘水泥路面破碎機(jī)的后部有一個(gè)對重錘。機(jī)器攜帶的錘子重量為454-544.8 kg。它在整臺機(jī)器的尾部分兩排組裝。錘頭提升高度可在0.8-1.3m之間調(diào)節(jié)，一次可破碎3.75m，典型工作效率3600-4500m2/班。破碎后的粒徑可控，粒徑范圍從7.5 cm到37.5 cm，具有良好的應(yīng)用效果。破碎后的粒度控制可以通過控制錘的落錘高度來實(shí)現(xiàn)。

Z型壓路機(jī)是一種單壓路機(jī)。帶Z型鋼箍，通過螺栓固定在壓輪表面。最小毛重不小于8t，可進(jìn)行振動或靜壓。其作用是：（1）保證輪下顆粒不向外擠出；（2）對表面顆粒有較好的破碎效果，有利于表面光滑。

振動壓路機(jī)的最小重量不小于12t，Z型壓路機(jī)碾壓后，將碾壓后的混凝土表面壓實(shí)，并為蓋板提供相對平整的工作面。

多錘破碎及石化技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作

1）清除原有水泥混凝土路面上覆蓋或局部修補(bǔ)的表面修補(bǔ)材料

2）隱蔽結(jié)構(gòu)調(diào)查與標(biāo)識

埋深超過1米的結(jié)構(gòu)不會因路面破碎而損壞；埋深0.5-1米的結(jié)構(gòu)可能會受到一定程度的影響，這會降低錘頭高度，造成輕微的開裂；埋深小于0.5米的結(jié)構(gòu)，應(yīng)禁止破碎，并避開結(jié)構(gòu)終點(diǎn)線外3米。

碎石化工程應(yīng)清除原有邊溝或增設(shè)邊溝，以保證排水及滲排。在破碎、石化施工及后續(xù)作業(yè)過程中，應(yīng)保證路面不積水，明流排水應(yīng)暢通、快速，滲排水不應(yīng)堵塞或倒灌。

破碎試驗(yàn)段及破碎施工工藝

在試破碎施工前，根據(jù)路況調(diào)查資料，選取代表性路段作為試驗(yàn)路段，長度不小于200米，在試驗(yàn)破碎過程中，采用不同的落錘高度、錘軌間距（行駛速度）作為試驗(yàn)路段。直至路面破碎后呈均勻的鱗狀。破碎層表面的碎屑被清除到破碎夾層的頂部。觀察結(jié)果與粒徑范圍要求進(jìn)行了比較。確定合適的施工參數(shù)。

試驗(yàn)段隨機(jī)選取兩個(gè)以上獨(dú)立位置開挖大于1 m*1 m的探坑，探坑開挖至基底，并對破碎后的粒徑進(jìn)行全深度檢查。否則，調(diào)整設(shè)備的控制參數(shù)，直到滿足要求為止。但要防止大量的粉料表面破碎，防止乳化瀝青滲透油的滲入，破碎后粒徑過細(xì)，強(qiáng)度會大大降低。

水泥混凝土板破碎后，其頂部粒徑較小，底部粒徑較大。粒徑越小，強(qiáng)度越低，粒徑越大，不利于消除反射裂縫。參照國內(nèi)外研究成果，粒度是控制破碎和石化過程的關(guān)鍵指標(biāo)，應(yīng)得到滿足。

試坑開挖后（試坑面積為1米×1米），用直尺結(jié)合目測確定粒徑，要求75%的面積滿足要求。

水泥混凝土路面破碎后的等效回彈模量是新罩面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一。

破碎后的回彈變形與回彈模量與石油化工有關(guān)。當(dāng)碎石板及其下臥結(jié)構(gòu)層為同一材料時(shí)，可參照《公路路基現(xiàn)場試驗(yàn)規(guī)程》中《測量路基路面回彈模量的貝克曼梁試驗(yàn)方法》測量路基和路面的撓度。E和路面（T 0941-2007），方法可以根植。根據(jù)以下公式，得出了破碎后的回彈模量。

現(xiàn)場試驗(yàn)段400米（K0+140～K0+540），試驗(yàn)段具有一定的代表性。試驗(yàn)層貫通后，檢測撓度（共42個(gè)測點(diǎn)）。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），路基、柔性基層、瀝青路面的平均彎沉值為33.2（0.01mm），標(biāo)準(zhǔn)差為17.2，代表值為61.5（比雙標(biāo)準(zhǔn)高一點(diǎn)）。d偏差和兩個(gè)點(diǎn)超過雙標(biāo)準(zhǔn)偏差）。將各測點(diǎn)的撓度換算成回彈模量，按4.2節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)階段計(jì)算平均模量390兆帕，代表值為104兆帕。

試斷段撓度數(shù)據(jù)

根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，撓度檢測具有較大的變異性。建議撓度控制指標(biāo)為60，對超過68（標(biāo)準(zhǔn)偏差的兩倍以上）的特殊特性進(jìn)行特殊處理（復(fù)卷或更換）。

施工控制技術(shù)要求

公路瀝青路面施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。破碎的舊水泥路面必須經(jīng)過碾壓乳化瀝青封層，形成相對平坦的下墊。路面結(jié)構(gòu)沉降等部位需挖除換填。對于大型受損低洼地區(qū)，綜合考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)，應(yīng)先進(jìn)行平整。

1）對于深度大于15cm的地方，開挖形狀合理，適合施工。建議采用級配碎石或水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行平整，采用壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)，大型施工應(yīng)考慮碾壓。

2）當(dāng)損壞坑深小于15cm時(shí)，還應(yīng)開挖形狀規(guī)則合理、適合施工的溝槽。建議采用瀝青碎石進(jìn)行平整，采用合適的壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)。大面積施工還應(yīng)考慮碾壓。

舊水泥路面破碎后，應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)乳化瀝青封層，防止雨水進(jìn)入結(jié)構(gòu)層造成水損害的隱患。噴射乳化瀝青的瀝青含量和噴射量不僅要滿足破碎水泥板的裂縫貫通要求，而且要防止乳化瀝青的產(chǎn)生。所有滲入結(jié)構(gòu)層的過薄應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場破碎后的實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)確定。根據(jù)國內(nèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建議乳化瀝青攤鋪量（瀝青含量55-60%）為2.5-3L/m2。具體數(shù)量由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。定義標(biāo)準(zhǔn)為乳化瀝青的滲透深度不小于10毫米，乳化瀝青的破乳應(yīng)進(jìn)行噴灑。之后，應(yīng)及時(shí)均勻噴灑0-5mm的石屑。以不粘輪覆蓋石屑量為標(biāo)準(zhǔn)。多余的未粘合石屑應(yīng)及時(shí)清理干凈。根據(jù)規(guī)范和技術(shù)指標(biāo)，石屑規(guī)格滿足表4.8.3和4.9.2的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范。碾壓后形成密封層，及時(shí)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)層混合料性能試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求。要求。

在生產(chǎn)配合比中，初步確定的冷料倉配合比應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，并同時(shí)進(jìn)料。各熱庫的篩分應(yīng)分別進(jìn)行，然后初步確定各熱庫的級配和配合比。

然后根據(jù)冷料倉和熱料倉的比例選擇混合料（此時(shí)不添加礦粉或水泥），并驗(yàn)證級配。如果不滿足分級要求，則需要調(diào)整冷庫或熱庫的比例。在排放混合料（白色物料）前，應(yīng)將石料加熱到正常生產(chǎn)的溫度，并注意調(diào)節(jié)除塵出口的風(fēng)量。

前兩個(gè)托盤用作廢料，第三個(gè)托盤用于馬歇爾試驗(yàn)，以驗(yàn)證混合物的空隙率、高穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。

攪拌站場地需硬化，各種材料應(yīng)單獨(dú)堆放，細(xì)集料應(yīng)采取防雨、防水措施，避免受潮。

各施工單位采用3000種以上的攪拌站。攪拌站每塊板的重量應(yīng)大于2-2.5噸。攪拌站應(yīng)具有連續(xù)打印每塊板的比例和時(shí)間的能力和手段（精確到秒）。

攪拌站應(yīng)設(shè)有儲存能力超過60噸的倉庫。為避免生產(chǎn)過程中冷料的混合，在現(xiàn)有隔板的基礎(chǔ)上，將冷料倉與隔板分開，增加50厘米的高度。

同時(shí)，攪拌站應(yīng)有不少于四個(gè)熱料倉。

在正式生產(chǎn)前，對攪拌站進(jìn)行調(diào)試，一方面保證各種機(jī)械能的正常運(yùn)行，另一方面對攪拌站計(jì)量裝置進(jìn)行校驗(yàn)。

在混合料生產(chǎn)過程中，改性瀝青在貯油罐內(nèi)的加熱溫度為175～180℃（極限不低于170℃）；普通瀝青的加熱溫度為155～160℃（極限不低于150℃）；瀝青溫度不低于50℃。不，生產(chǎn)不應(yīng)該開始。礦物的加熱溫度比瀝青高10℃。普通瀝青混合料的出料溫度為155～165℃，改性瀝青混合料的出料溫度為175～185℃很好。