今天優(yōu)質(zhì)廠家為您講解一下碎石化技術(shù)。

      路面碎石化施工前，應(yīng)先移除所有將破碎的混凝土板塊上存在的瀝青罩面層和部分瀝青表面修補(bǔ)材料，以免影響碎石化質(zhì)量。在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理：清除混凝土路面；開挖基層或路基至穩(wěn)定層；換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料，頂面高程與破碎混凝土板底相同；回填料應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，最小尺寸應(yīng)不小于全車道寬和1.2m長，以保證壓實(shí)效果。

      碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm的粒徑。 一般情況下,mhb應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車道,然后破碎中部的行車道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度,減少落錘間距,既保證破碎效果,又不至于破碎功過大而造成碎石化過度。兩幅破碎一般要保證15cm左右的搭接破碎寬度。 

      碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問題的最有效方法。破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠、高密度的材料層，可以為HMA罩面提供利用原路結(jié)構(gòu)層很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?？梢酝耆迷访娴慕Y(jié)構(gòu)層，不用挖除，環(huán)保，無污染。施工迅速，質(zhì)量檢測(cè)簡便。破碎后的混凝土塊組成了緊密咬合嵌擠的材料層，并且在重力沖擊作用下能夠消除板底脫空，可以為加鋪層提供很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

      以上就是有關(guān)碎石化的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，希望我的講解能夠幫助到您！