碎石化技術(shù)是通過利用水泥路面破碎機(jī)對舊水泥混凝土咯面進(jìn)行均勻地沖擊、破碎、壓實,在損失一部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整體性的情況下,把混凝土路面在溫度、濕度變化和荷載作用下的位移降低到新鋪路面可以允許的范圍內(nèi),從而徹底解決反射裂縫,為加鋪路面提供堅實、安全的基礎(chǔ)

方案設(shè)計:利用特種機(jī)槭設(shè)備(水泥路面破碎機(jī))對原砼路面結(jié)構(gòu)行碎石化處理,使原水泥路面產(chǎn)生不同程度的碎裂,為使較松散的料有一定的結(jié)合力上灑布乳化瀝青透層,再加20cm水泥穩(wěn)定碎石(5??層+7cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層+5cmAC-13C調(diào)整型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層石化主要工藝流程:試驗段破碎→質(zhì)量檢查→確定破碎施工設(shè)控制參數(shù)→正常破碎一遍→Z型壓路機(jī)振動壓實1~2遍→光輪壓咯機(jī)振動壓實2~3遍→灑布乳化瀝青透層油→島h~12h后擁鋪瀝青碎石化施工主要控制指標(biāo):每隔一定距離開挖一個試坑(試1m×1m,深度達(dá)到原基層)對碎石化粒徑進(jìn)行檢驗,要求7?顆粒滿足要求

1.板塊下半厚度范圍內(nèi)

2.砼板塊上半厚度范圍內(nèi),粒徑不大于7.5cm

3.板塊頂面上顆粒粒徑不大于5cm

特殊路段的處理MB破碎會產(chǎn)生較大范圍的沖擊波,有可能損壞與破碎位置鄰近的構(gòu)造物,在施工時要盡里避免。按照施工前路況調(diào)查資料所得到的資料,根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施要做好以下工作。

構(gòu)造物在破碎寬度范圍內(nèi)時,如果構(gòu)造物與水泥混凝土板塊間存在聯(lián)接,要切斷這些聯(lián)接,可采用鋸縫的辦法,鋸縫要在板塊全深范圍內(nèi)進(jìn)行。調(diào)節(jié)對應(yīng)的重錘在距離構(gòu)造物50cm以上時停止破碎,在離開構(gòu)造物50c皿以上時繼續(xù)錘擊。對構(gòu)造物周圍未破碎的板塊進(jìn)行人工破碎。

當(dāng)水泥混凝上板塊下存在各種管線時,要注意對這些管線的保護(hù),必要時在管線前后50cm內(nèi)用人工結(jié)合小型機(jī)槭進(jìn)行破碎。

破碎開始前,檢査小橋與溷洞的使用狀況,估計破碎可能帶來的影響,必要時在此位置可采用人工配合小型機(jī)械完成破碎。破碎完成后’要檢查小橋和涵洞是否在破碎過程中受到損壞,如果受到損壞要進(jìn)行修復(fù)。如果修復(fù)過程中進(jìn)行了開挖,要對開挖部分填充集料并壓實。

對于原混凝土路面與橋連接處的情況。橋頭前后各預(yù)留40m不破碎,該區(qū)域內(nèi)的水泥混凝上板塊全部由人工挖除,低于周圍水泥混凝上板塊的部分在鋪筑面層時用瀝青混凝土補(bǔ)平橋面同樣不采用MB破碎,由人工進(jìn)行鑿毛處理。

對于原混凝土路面板塊破壞嚴(yán)重的情況。如果板塊板底脫有卿泥現(xiàn)象發(fā)生,則該板塊不適合使用MHB進(jìn)行破碎。對于這種板塊應(yīng)先預(yù)留其前后各一塊板不破碎,并將破壞嚴(yán)重的板塊由人工挖除后填入同標(biāo)號早強(qiáng)水泥混凝土,養(yǎng)生3天后與預(yù)留的板塊起破碎。