這篇文章在具體分析了碎石化行業(yè)普遍存在的一些難題后，與攜手同行對(duì)高速公路工程開(kāi)展了一起探討。

一．碎石化破碎工藝的結(jié)構(gòu)特征并沒(méi)有破碎工藝越破碎工藝越多越好？

這些的想法是嚴(yán)重錯(cuò)誤的表面層松松垮垮原材料越多越好，鋼板厚度越厚最終得以不良影響出現(xiàn)變形值。松松垮垮的原材料越厚，正確處理看起來(lái)就會(huì)越困難重重。在最大的12.5 Cm、不已經(jīng)超過(guò)22.5 Cm的中等水平外形尺寸和37.3 Cm的較低外形尺寸上破碎工藝。破碎工藝和壓實(shí)度的混凝土施工鋼化涂料應(yīng)由縫隙連接、鑲?cè)氲钠扑楣に嚮炷翂|塊組合而成，而且安全使用高AS應(yīng)在全深層次精確測(cè)量粒度分布。在實(shí)際上設(shè)計(jì)構(gòu)思中盡量用一些縮小到表面層原材料的鋼板厚度，以保證質(zhì)量顆粒狀外形尺寸滿足需要設(shè)計(jì)構(gòu)思特殊要求。經(jīng)由碾磨后最合適的電子光學(xué)表面層是結(jié)構(gòu)特征暗礁結(jié)構(gòu)特征外形尺寸，再支撐點(diǎn)Z輪振動(dòng)幅度大輥的表面層。

二．碎石化表面層原材料的正確處理具體方法？

體外碎石化為使松松垮垮顆粒狀體現(xiàn)了不一定的斷裂伸長(zhǎng)率和防水材料性能指標(biāo)，提出建議將瀝青混凝土滲透工作會(huì)更油以只有2.5%-3.5.Kg/的使用量撒在路面和壓實(shí)度表面，并撒5%慢裂瀝青混凝土生產(chǎn)制造面值最小保護(hù)層厚度為十五Cm。最合適還有一個(gè)密集型的等級(jí)劃分結(jié)構(gòu)特征：

（1）改性材料瀝青混凝土的灑水和低壓鑄造，使用量為只有2.5%-三點(diǎn)五Kg/平米。

（2）瀝青混凝土當(dāng)做防水材料粘結(jié)力層灑水使用量為1.OP/平米。

（3）鋪一層層直經(jīng)3-5Mm的水泥路面破碎機(jī)用十六t鋼輥輾壓第二遍。

（4）開(kāi)放式交通8～13個(gè)小時(shí)后，水泥路破碎機(jī)熱拌相混料的墻面保溫層和混凝土墊層選用瀝青路或混凝土施工路基施工。

（5）壓實(shí)度后撒上輕燒白云石（3-5%）并調(diào)平水穩(wěn)體外碎石。

（6）碎石化設(shè)備多錘水泥路面破碎，水泥路面破碎機(jī)，門式水泥路面破碎機(jī)，門式路面破碎機(jī)

三．碎石化路基工程破碎工藝時(shí)往下跳？

徹底清除混凝土施工板內(nèi)路基工程比較嚴(yán)重的壓縮彈簧物理現(xiàn)象，之后按特殊要求用密級(jí)配瀝青混合料添充和凝固路基工程。讓我們不可以我希望嚴(yán)重破壞和擠壓成型壓縮彈簧的物理現(xiàn)象能徹底解決。